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アドレスV125の社外マフラー(ヨシムラトライオーバル)をノーマルマフラーに戻す

投稿日:2018年4月24日 更新日:

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アドレスV125のマフラーはノーマルが最強?

 このたびアドレスV125のマフラーを、ヨシムラトライオーバル(ステン)から、ノーマルマフラーに戻しました。
 ノーマルマフラーに戻した理由ですが、現在は在宅ワーカーなので、バイクに乗るのはお買い物に行くときぐらいで、週に1回程度しか運転しません。
 お買い物バイクに高価なヨシムラマフラーは必要ないかなと。
 ヨシムラマフラーはオークションで売れば、結構な値段になります。
 25,000円前後でしょうか。
 運が良ければ30,000円ぐらい。

 ▲Tri-Oval サイクロン SS ステンレスカバー ADDRESS V125

 ノーマルマフラーは保管していたので、それをバイクショップ奥村に持ち込んで交換してもらいました。
 工賃は税込み1,000円でした。安い。
 普通のバイク屋さんだと、3,000~5,000円ぐらいはかかるでしょう。
 通常は税抜きで3,000円前後で、高いところだと5,000円ぐらいだと思います。
(正直に言うと、アドレスV125のマフラー交換で5,000円かかるなら、高いと思います。四気筒とかなら、5,000円は安い方かもしれません。ただ、単気筒のようなバイクでも、部品持ち込みで、一見なら、5,000円かかってもおかしくないとは思います。少し高いけど、仕方ありません)

 マフラーの交換は、短時間で終わるかと思ったら、エキパイのフランジがすんなりと取れませんでした。
 隙間が厳しく、どうしても斜めになってしまって抜けない。

 アドレスV125から、ヨシムラマフラーを取り外すコツですが、フランジの部分はいったん全部はめる。
 そして、できるだけ平行にしつつフランジを下に抜く。
 結構面倒です。
 小一時間かかりました。
 クーリングファンの部分が邪魔で、あれが取り外せたらいいんですけど。

 とにかく、すんなりとはいきませんでしたが、ノーマルマフラーに交換できました。
 ついでにオイル交換もしました。
 オイル交換はおよそ1年ぶりです。
 走行距離は1年で1000㎞にも満たないけど、1年に1回ぐらいならいいでしょう。
 オイルの量は全く問題ないとのことでした。
 オイル交換については以下をご覧下さい。
バイクショップ奥村で、アドレスV125の26回目のオイル交換

アドレスV125のノーマルマフラーの感想

 アドレスV125のノーマルフラーですが、音は静か。
 静かすぎる。
 電動なのか? というぐらい静か。
 ま、それだけヨシムラマフラーがうるさいということなのでしょう。
ノーマルマフラーのアドレスV125
 音が小さいと、相手に認知されないので少し怖いです。
 家に帰る途中、住宅地の近くでさっそく、横合いから四輪が出てきて、ぶつかりそうにはならなかったけど、ドライバーは完全にこちらを見ていませんでした。
 ヨシムラマフラーなら、恐らくですが、ドライバーはこちらを認知できたでしょう。
 急制動ではないけど、ブレーキをかけないとぶつかるタイミングでした。
 歩行者(特に子ども)の近くを通るときも気をつけないといけません。

 加速は、ウエイトローラーが15グラム(ノーマルは17グラム)なので、ノーマルマフラーにしたら加速が良くなるのではと期待したけど――違いは体感できませんでした。
 たぶん、ノーマルマフラーのほうが速いはずですが、劇的な変化はないかもしれません。
 ただ、錯覚の可能性はありますが、車体が軽くなった感じはしました(確かノーマルマフラーのほうが重いはずなので、不思議ではありますが)。

ノーマルマフラーには違和感……

 ノーマルマフラーに戻してから、何度かバイクを運転しました。
 最初は違和感あったけど、慣れると、静かなマフラーもいいかなと思えるようになりました。
 ただ、やはり静かすぎるのはどうかと思います。
 もう少し音がしたほうが、安全でもあるし、運転する楽しみもあるでしょう。

 もし、オークションで安い車外マフラーが手には入ったら交換するかもしれません。
 分かりません。
 このままノーマルマフラーで乗り続けるかもしれません。

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